Atunci cand au nevoie sa isi cumpere o masina, cei mai multi soferi trebuie sa tina cont de mai multe detalii importante. In primul rand, trebuie sa stie inca de la bun inceput, cat de multi bani isi permit sa cheltuiasca pentru a-si alege autoturismul.
Apoi, trebuie sa stie ce necesitati au: daca isi doresc o masina sport, sau daca au nevoie de o masina de familie, poate au nevoie de o masina care consuma putin carburant si pe care sa o foloseasca pentru a face naveta la locul de munca.
Cu siguranta, conteaza foarte mult si tipul de tractiune, iar aici mentionam faptul ca majoritatea producatorilor folosesc tractiunea fata cand isi construiesc masinile. Cu toate acestea insa, exista unii producatori auto precum BMW sau Mercedes, care vin cu masini cu tractiune spate.
Acest tip de tractiune are atat avantaje cat si dezavantaje, iar in continuare vom vedea despre ce este vorba.
Avantaje tractiune spate
Un prim mare avantaj pe care il au masinile cu tractiunea spate, este reprezentat de o mai buna distributie a maselor, in comparatie cu modelele FWD, datorita faptului ca in cazul masinilor cu tractiune spate, greutatea masinii este livrata intre cele doua puncti in mod egal, sau este livrata o mai mare greutate catre puntea exterioara.
Acesta este motivul datorita caruia, masinile cu tractiune spate au un comportament mai bun la viraje, si chiar si in abordarea situatiilor de urgenta.
Un al doilea avantaj al masnilor cu tractiune spate, este placerea de a conduce. Soferii care au trecut de o anumita varsta, probabil ca nu vor intelege acest lucru, insa soferii tineri stiu cat de important este modul in care se simte masina. O masina care cu o punte vireaza iar cu cealalta se misca, este exact ceea ce ii trebuie unui sofer de nota zece.
De-asemenea, in ceea ce priveste masinile cu tractiune spate, acestea au avantajul de a nu fi nevoie sa schimbi planetarele la fel de des ca in cazul masinilor cu tractiune fata. In cazul masinilor care au tractiune FWD (tractiune fata), planetarele sunt mai mult solicitate, deci durata lor de viata este mai scurta decat a celor cu tractiune spate.
Dezavantajele tractiunii spate
Un prim dezavantaj al masinilor cu tractiune spate poate fi reprezentat de pretul ridicat. Acesta poate fi un motiv intemeiat datorita caruia, multi soferi aleg tractiunea fata, desi gandul lor zboara tot spre un model de la BMW.
Un alt dezavantaj al masinilor cu tractiune spate, este tendinta de a supravira, comparativ cu tendinta de subvirare a masinilor cu tractiune fata. Acest fenomen se produce in momentul in care rotile de pe puntea din spate isi pierd aderenta, astfel incat spatele masinii este aruncat spre exteriorul virajului.
Nu trebuie sa uitam nici de comportamentul capricios al masinilor cu tractiune spate in conditiile meteo nu tocmai prietenoase. Cand conduci o asemenea masina pe gheata, zapada sau ploaie, trebuie sa conduci cu o mai mare prudenta. Cu toate acestea insa, masinile noi vin cu sisteme de control, asa ca nu mai este la fel de periculos de condus o masina cu tractiune spate, asa cum era in masinilor din anii 1990 – 2000.
Asadar, acestea sunt avantajele si dezavantajele masinilor care au tractiunea spate. Acum, de voi depinde daca alegeti sau nu o astfel de masina. Daca da, atunci trebuie sa decideti daca alegeti o masina second hand sau o masina noua.
Masina second hand cu tractiunea spate, stim cu totii ca este mai ieftina decat masina noua cu tractiunea spate. Trebuie sa stiti insa ca in cazul in care alegeti o masina second hand care are deja peste 200.000 de kilometri parcursi, aveti sanse mari de a trece destul de des pe la service.
Si, cu cat problema este mai serioasa, cu atat costurile vor fi mai mari. De exemplu, schimbul placutelor de frana sau a discurilor de frana nu costa o avere, dar deja cand discutam despre o defectiune a turbosuflantei, lucrurile nu mai sunt roz.
Un proprietar de BMW sau Mercedes, va cheltui mai multi bani pentru a cumpara o turbosuflanta sh, decat un proprietar de Volkswagen de exemplu, sau de Skoda. La fel stau lucrurile si in ceea ce priveste o reconditionare turbo, pentru ca o reconditionare turbosuflanta BMW are pretul mai mare decat reconditionarea turbo pentru VW, Skoda, Opel, et. Plus de asta, si manopera va costa mai mult.
Pe de alta parte, masina noua cu tractiune spate (nici cea cu tractiune fata) nu vine cu asemenea probleme, dar vine cu costuri mult mai mari, iar multi soferi nu isi permit o asa masina.
Tocmai de aceea, pentru cei care isi doresc o masina cu tractiune spate, de preferat ar fi un model de la BMW sau Mercedes, care sa aiba in jur de 2 – 3 ani vechime, si cat mai putini km parcursi.
